大众ID,出来混最重要的是出来!

大众ID,出来混最重要的是出来!

日前，大众汽车终于宣布，大众ID.3将于9月正式交付了。
对于大众汽车ID.3的忠实粉丝或订车用户来说，这是一个振奋人心的好消息，盼了好久终于等到了。
之前德国《经理人杂志》报道大众ID.3存在软件问题，可能会导致延期交付。
为了满足今年夏季交付欧洲客户3万辆的计划，大众在软件问题解决之前，就已经生产了2万余辆大众ID.3车型，因为这批车辆无法使用预定的OTA功能，只能通过人工手动更新整车软件程序，修复出现的问题，工作量相当巨大。
近日，外媒InsideEVs试驾了即将正式交付的大众ID.3，得出“驾驶体验优秀，软件问题仍未彻底解决”的结论。

你大众，还是你大众，这波压力扛住了。虽然首批交付的大众ID.3 1st车型，据悉暂时还不能使用App Connect功能，也不能调整HUD显示，但是在动力、驾控等方面的表现还是相当不错，可以和竞品车型掰手腕了。
一波三折的大众ID，正在慢慢走出困境。
?往前看，自从去年9月大众ID.3在法兰克福车展正式发布，基于MEB电动汽车专属平台，拉开大众汽车纯电动车战略升级的大幕。
可惜的是，幕布开到一半时，卡壳了！大众ID.3的“第一炮”哑火了，让大众汽车高层有些郁闷和无奈。

而且，本来大众汽车还曾宣布ID.3于2019年10月在上汽大众安亭新能源汽车工厂进行国产，如今早已没有了下文，反而是大众ID.4先迈出了这一步。
在工信部申报目录中，一汽-大众ID.4 Crozz和上汽大众ID.4 X在列，双厂双车，在准备搅风搅雨了。
不难看出，大众ID.3的国产化步伐，受到了软件问题的影响，以至于雷声轰鸣，至今滴雨未落。而大众ID.4则没有这样的困惑，依旧能够按计划上市，总算让国内消费者有了新的盼头。
从网上曝出大众ID.4的预告图来看，新车采用ID.家族式设计语言，前脸全封闭式格栅配备贯穿式灯带和可以点亮的大众LOGO，科技感十足。车内配备了全液晶仪表和三辐式方向盘，使用了最新的大众LOGO。

与同样出自MEB平台的大众ID.3相比，大众ID.4尺寸更大，车内空间表现更优异。动力方面，大众ID.4将会搭载搭载前后双电机，提供四驱系统和 220 kW 的系统功率，配备的83 kWh 锂离子电池组，NEDC 综合续航里程将会超过500 km。
最新消息显示，上汽大众ID.4 X的工况续航里程或将达到555km，长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

相对于此前“油改电”而来的纯电高尔夫、纯电朗逸、纯电宝来，大众ID.4纯电基因带来明显的竞争力，实力与大众汽车在中国市场的江湖地位也更加匹配。毕竟，纯电高尔夫、纯电朗逸、纯电宝来的尴尬销量已经表明，不管燃油版车型有多牛，纯电版本都有被人吊打的可能。

毕竟，年轻的消费者都是喜新厌旧的，大众当前几款电动车的套娃脸早已被评价为无个性，而续航方面也不出彩，有些不入当代青年的法眼。

按照早前大众汽车的新能源汽车部署，在几款插电式混合动力车型和GTE车型后，计划到2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌将发布27款基于MEB平台生产的车型。

目前来看，除了大众、奥迪品牌有车型相继上市外，斯柯达和西雅特国产新能源车暂时还没有踪影，大众汽车的新能源整体布局还存在一定的短板。
虽然大众ID系列纯电动车的上市略慢一筹，但是在中国市场，大众汽车还是大刀阔斧前进，年中时候宣布增持江淮大众股份到75%，还收购国轩高科股份并成为大股东，所图甚大。毕竟，在大众汽车的计划中，中国市场是绝对的主战场，不容有失。
因此，除了一汽大众、上汽大众撑起一片天地之外，江淮大众在未来也将发挥重要的作用，否则面对丰田、本田、日产“三英战吕布”式的追打，以及特斯拉、蔚来等国内外造车新势力的冲击，谁也说不好5年或者10年后的市场格局会是怎样？
毕竟，出来混，最重要的是出来，要不然连混的资格都没有，不是吗？

不出来竞逐，哪有未来！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。