余承东在中国汽车蓝皮书论坛的一些发言

1、问界m9大定马上十万了
2、ads2.0现在的版本（高速+城区）平均270公里公里接管一次，预计月底的版本平均接管里程会翻倍超过500公里，7月底是ads2.0的最后一个版本
3、ads3.0是局部端到端，快思考、慢思考多种方法去提升用户体验和智驾安全性，并指出chatgtp现在4.0的版本错误率在20-30%，不会完全依赖端到端去解决一些coner case（这段跟李想前几天讲的那段故事有些针锋相对）

这里余承东也指出了大模型有他的局限性，所以不知道那些一直吹fsd的v12版本和纯视觉的是怎么想的，国内激光雷达+毫米波波雷达+视觉融合的方法才是自动驾驶的未来

另外华为靳玉志前两天接受采访说明年规划30余款智选车+HI车型，预计明年搭配华为智驾上路的车辆会超过200W辆

在我米一天12万大腚面前，啥也不是

吹自己踩别人，营销大师

理想的智驾部门都裁了

视觉方案就是便宜安全性怎么可能比雷达强就是忽悠沙子

无论什么方案，识别永远是第一要素，瞎子你能指望走好路吗？单摄像头只会是小丑，所谓的端到端就是神经网络技术，而华为是全世界第一个出神经网络芯片的
，而现在只用端到端完全是把用户当小白鼠，华为这种硬件多融合加软件多融合方案才是最优解

马斯克的发言嗤之以鼻
余承东的发言逐字研究赞叹不已
我还以为余承东是世界首富咧🤣🤣

马哥自己都在接触激光雷达的供应商，只能说嘴上说不要，身体很诚实

新m7能升级ads3.0不

还有一句，明年开启l3时代，说实话我感觉还是有点保守了

垃圾华为，你有何脸面谈自动驾驶?！我米猴子上去就能开你能做到吗？

端到端又不是提高准确性，是减少中间计算的步骤，该错还是错