美国 FAA 将 AI 空管辅助系统推广至全国空域

美国政府扩大了一款为航空交通管制员提供建议的 AI 工具的使用范围，以协助管理全国空域的空中交通。航空公司高管支持这一部署，但代表空管人员的美国工会表示，没有参与这一 AI 系统的设计或测试。

美国联邦航空管理局（FAA）表示，耗资 8.75 亿美元的 SMART 系统自 9 月 21 日在华盛顿特区空域启用以来，已帮助 180 个航班调整航线。FAA 称，这使每个航班平均节省 10 分钟及近 80 加仑燃油，并似乎希望扩大部署后能在全国复制类似效果。

FAA 在 11 月 10 日发布的声明中表示：“继 9 月在国家首都地区成功初步部署后，FAA 现在将在全国 22 个中心的空域使用 SMART，以减少延误和燃油消耗，改善公众的出行体验。”

FAA 情况说明将 SMART 描述为一套基于云的系统，它汇集天气模式、航线、交通流量和管制人员配备指标等信息来预测空中交通情况，旨在提出调度建议、识别最佳航线并确定飞机到达的最佳顺序。

不过，FAA 表示，位于华盛顿特区的专家团队最终负责审核 SMART 系统的建议，然后才将其传递给全国各地的空管设施。

FAA 在 9 月 21 日介绍初步部署的公告中还澄清，SMART 系统“不能用来取代航空交通管制员发挥的关键作用，也不能接管飞机控制”。当地管制员可以决定是否接受系统建议。

FAA 此前的公告还收录了达美航空首席执行官 Ed Bastian 和美国航空首席执行官 Robert Isom 表示支持的意见。

但代表超过 15,000 名成员的美国航空交通管制员工会告诉《Flying》杂志，该工会没有被征询意见，也没有参与 SMART 的设计、测试或实施，因此无法评价它对空管人员的影响。

据《达拉斯晨报》报道，华盛顿特区空域的初次部署之后，FAA 将 SMART 的覆盖范围扩大到亚特兰大及佛罗里达州杰克逊维尔、迈阿密的航路交通管制中心。

FAA 还向《达拉斯晨报》分享了一个例子：SMART 曾为一架飞往达拉斯—沃斯堡国际机场的货运航班推荐更短、更快的航线。该报指出，FAA 没有说明具体航班，也没有提供 SMART 如何协助客运航班交通的信息。

Ars 此前曾报道SMART 系统的开发及其运作方式仍存在的疑问，也报道过空管人员短缺等 FAA 面临的挑战。

来源：Ars Technica