给入坑不久的新玩家整理个车辆攻略帖

现在还有新入坑的玩家不容易，在抽到上限比较高的金车前，可以按这个贴的思路发育，节约有限的改件和图纸，少走弯路。
这个游戏目前分4种车，第一种是极速车，强在最高速度，因为氮气的存在和增压释放的操作，直道上是很快能到达最高速度的，所以也是目前游戏里最强势的车种，目前T0的是电车组的兰博基尼闪电和经典组的帕加尼，运动组的杜卡迪金摩托这几天也快出世了，看六维图感觉数值不会低，搞不好会取代目前帕加尼的地位。
第二种是腾空车，一般在腾空落地后增加氮气，同时通过操作增加极速和加速。这游戏几乎每个图都有腾空点，落地以后增加氮气和极速，又是间接达到了极速车的优势点，所以算是第二强势的车种，目前T0的是运动组的仰望U8和经典组的日产R34。
第三种是动力车，强在加速快。但是因为目前游戏中弯速的决定因素是过弯路线、技术和对抗，同时出弯后又基本是双增到极速值，车辆本身的加速能力优势很难体现出来，所以导致国服车榜上很难有动力车的一席之地，这个车种一直很鸡肋，直到拉法的出现。拉法的强倒不是因为它的加速快，主要在于它的弯速比其他车高，极速不足直道上开不过其他车T0车，就弯道上超回去。但是话说回来，对于技术一般的人来讲，反而动力车是最好用的，因为你控制不好路线弯速和氮气节奏，极速未必能达到，加速快反而是最有用的。
第四种是短图车也就是大家说的40秒春哥车，这车种在竞速中要求比较高，虽然适用的短图也不少，但容错率很低，再加上这游戏的尾流效果，所以新手和技术一般的人就建议别去浪费材料改装了，平时用它们去打打热力就好了，反正热力是没有改装等级的，而且图也比竞速图短。至于T0车，现在出了布加迪威龙以后我真不想说啥了，这车在短图车里太超标了，本身数值就独一档，还减尾流效应，其他短图车在威龙面前就是个笑话。
最后一种就是均衡车，就所谓的极速加速氮气啥都还行，又都不是最强的。典型的就是保时捷918，你要是游戏不经常上抽不了很多车，那搞一辆用用挺好，反正不挑图，比上不足比下有余。但是玩到后期尤其是顶端局，必然都是上面那些专门的车种的天下。
刚入坑的时候没啥车，就用紫车过渡。签到第二天送的保时捷718和车行送的紫摩托，这俩数值好，又是动力车容错也高，一个燃油组一个运动组刚好排位够用。有紫色零件就全部点上。其中排气、悬挂和氮气这三项的改装到后面会有分支，全部优先加极速。也就是排气和悬挂选第二项，氮气选第一项，也就是平时说的221，改到职业级停手，金改就别上了。
升级声望任务奖励的车间点数全部点中间的主线，这个需要尽快点满，这和你车辆改装上限相关，上下的支线先别点，等主线全部点满解锁车辆满改以后再回过头去点。
等到声望15级会解锁一辆紫车宝马M3，这车是经典组的，也是辆在紫车中很超标的存在，也是221尽量改满到职业级就好。刚好三个组别三辆紫车，日常做任务打排位度过前期足够了。
关于度过新手期以后的抽车建议，如果你不是想等到常驻池抽空再抽限时车的话，拉法的强度和适用性都很高，电车组新王，能拿下的话性价比很好。经典组的宝马M3和运动组的紫摩托都是不输一般金车的存在，这两个组完全可以苟着等自己喜欢的车出现。燃油组常驻的那辆玛莎拉蒂M20也是动力车，能抽到可以先用它苟着，下一辆限时车理论上应该是燃油组的极速车了。说实话燃油这个组别真的是太拉跨了，说好听点是组内车辆比较平衡，说实在点就是玩不分组别模式的时候一辆能让对手紧张的车都没有，看看下一辆燃油组极速车会不会有所改观吧。

好奇怎么攒抽奖卷 和钻石 不知道怎么才快

可怜的SVJ已经查无此人

妙啊

顶顶顶

我直接动力车+提速氮气，前面吸极速车尾流，有机会就超车拿前三上分

从来不用惯性漂移的纯手刹党是不是221可以换211？？？

新手抽u9和911也很难受的
甚至不如首充紫车和宝马m3GTR

不容易，终于有点正经帖子了，希望能给萌新指路

好帖

首冲那个taycan我觉得是最好用的紫车，自动集第一管气的特性也特别友好

难得攻略贴 直接点赞

顶

帖子很赞


基本把车辆核心的几个要素总结出来了，新手刚入坑看可能还是会有点懵，慢慢玩，慢慢熟悉，根据自己的经验结合这贴的几个点，相信会进步很快。另外再补充一些小点：
1.氮气增压，在中级和高级驾照里面有介绍氮气弹射和氮气增压的操作，多习惯这几种操作可以让车辆漂移后快速出弯，快速提升车速
2.惯性漂移，可以说是这游戏里面最难掌握的操作技巧。惯性漂移过弯比手刹过弯需要更大的过弯角度，更少的车速损失，入弯时机比手刹过弯更早，并且遵循外内外过弯原则（外侧入弯，侧过弯，外侧出弯）。C级地图绝大部分路段又宽又长，适合练习惯性漂移。
当掌握了惯性漂移和增压氮气操作后，就可以尝试冲红标了，C级地图最容易红标，如果自己跑很久都没有突破的话，可以看下赛王榜里面那些人的跑法，慢慢调整，慢慢进步。
最后祝愿各位萌新可以早日红标，体验到极品飞车集结的乐趣！！