美国解除全国地面停飞令，空管系统故障影响数千航班

周五，美国联邦航空管理局（FAA）于美国东部时间下午 3:44 以“特殊情况和安全原因”为由发布全国地面停飞令后，全美机场的航班起飞基本停止。

停飞令发布四个多小时后，官员宣布于美国东部时间晚上 8:15 解除停飞令，航班将恢复。目前尚不清楚有多少航班能够起飞以及起飞时间：机场拥堵，部分机组人员已超出允许执飞机的工作时间，这意味着许多人暂时仍会滞留，更多航班将延误或取消。

在宣布解除停飞令的白宫新闻发布会上，交通部长 Ryan Duffy 将原因归咎于老化的空管系统，并称正寻求资金予以更换。他说，空管中心的终端雷达进近管制系统（TRACON）“开始出现来自雷达和飞机通信的数据不一致”。

他说，出现问题的是模拟电信设备，其中的交换机和路由器“被数据压垮”，并开始出现不一致。

此前，CBS 新闻援引多位消息人士称，L3Harris 运营的空管系统专用通信网络的一次更新导致系统重启，继而发生中断。L3Harris 尚未回应The Verge的置评请求；但在新闻发布会上，Duffy 和国土安全部长 Markwayne Mullin 证实，现有系统的“补丁”触发了问题。

面对记者关于补丁及其如何造成中断的问题，Duffy 说：“什么都不做会给系统带来多得多的风险……我没有预料到我们会发生这样的中断。”

航班跟踪网站FlightAware显示，截至美国东部时间晚上 8:39，美国有 9,124 个航班延误，5,901 个航班取消。

据 CNN 报道，上一次全国性地面停飞发生在 2023 年，持续约 90 分钟，原因是向飞行员提供信息的航行通告（NOTAM）系统瘫痪；再之前的一次则是在 2001 年 9 月 11 日袭击事件之后。

周五下午，Mullin 在白宫外告诉记者，目前没有理由怀疑是网络攻击或其他国家安全威胁，也没有理由认为与最近的Microsoft Outlook 服务中断有关；但当时尚未排除造成这一“电信中断”的任何原因。

被问及基于云的 AI 空域、航线与轨迹战略管理（SMART）系统于 11 月 10 日在全国启用后是否可能与事件有关时，他表示正在调查。设计该系统并于 6 月获得为期 12 年、价值 8.75 亿美元合同的 Air Space Intelligence（ASI）否认有关联，并发帖表示：“当前的地面停飞并非基于 SMART 系统，也不是该系统、ASI 的任何产品或我们与 FAA 和空管系统集成所造成的结果。”

据The Air Current的 Jon Ostrower 报道，中断首先发生在芝加哥空中交通管制中心，随后波及波士顿、华盛顿、纽约和明尼阿波利斯的中心；当 FAA 对向东飞行的航班发布地面停飞令时，更多设施开始报告问题。他说，这些问题同时影响了空管人员和飞行员使用的雷达和无线电频率。

11 月 13 日周五更新：补充停飞令已解除的信息及新闻发布会上的发言。

来源：The Verge